閱讀前聲明：本文源于國外論壇，經過翻譯出來的，為了保持原意沒做太大修改，可能看的有些意思會有點別扭。盡請諒解。

當談到GTI時，我們會持續(xù)幾秒鐘。GTI是我們最喜歡的Golf的econobox 套件。渦輪增壓的2.0升發(fā)動機是道路上最好的工廠之一，GTI的靈活底盤在實用，寬敞，特別精美的兩廂車包裝中提供了一個純粹的，引人入勝的體驗。我們還沒有準備好堅持一臺單車的每日方案，但如果我們是，我們將選擇一個GTI。

2017年新增功能

大眾汽車公司增加了運動裝飾水平，位于底座S和中級SE裝飾之間。與基地GTI相比，新型號的發(fā)動機具有10馬力的沖擊力， 并受益于同樣的限速差速和性能制動 ，從而使Racy Golf R得以實現(xiàn)。其他更改僅限基礎型號的性能有所增強，而且升級后的功能內容在頂級的Autobahn修剪。

發(fā)動機和變速箱額定值 4星

GTI的動力總成選擇在簡單性方面是很好的，配置很少但功能很強。 一些更強大的競爭對手更快，但GTI的動力傳動系統(tǒng)是我們遇到的最好的全能玩家。

每個GTI都使用渦輪增壓的2.0升直列四缸發(fā)動機，從基礎車型中抽出210馬力，并從Sport車型開始啟動220馬力。標準傳輸是一個六速手冊，我們發(fā)現(xiàn)它是光滑和有益的。離合器踏板和換擋器操作足夠輕便，不需要阻止駕駛員停下來通勤。我們幾乎總是喜歡手動變速箱，但GTI的六速雙離合器自動變速箱是非常好的。 雙離合器設置允許 比傳統(tǒng)自動機更快速的轉換和更加以性能為導向的特性， 我們從未見過它。

GTI被設計為高爾夫的性能變體，但不是像其熱門兄弟，高爾夫R一樣的全能驅動的集會啟發(fā)模式。在高爾夫球場上并不是最強大的力量，但GTI的動力傳動系統(tǒng)是如此的組合，如此敏感，能夠執(zhí)行從早上班到周末的任務，我們不會錯過額外的速度。此外，GTI還比較直接的競爭對手，如本田思域和現(xiàn)代伊蘭特運動。

燃油經濟評級： 5星

運動型小型車型的燃油經濟性從可接受到卓越，GTI根據(jù)EPA評級，在課堂上取得了堅實的成績。 在我們的現(xiàn)實世界測試中，它的表現(xiàn)超過了預期，使得交易進一步加深。

燃油效率通常是對性能之神的犧牲，但在緊湊型緊湊型的情況下，他們的小排量渦輪增壓發(fā)動機是經濟和動力的引人注目的組合。 盡管Civic Si的1.5升發(fā)動機在每個EPA測試中都有4 mpg的優(yōu)勢，但幾乎每個競爭對手都不例外。

表現(xiàn)和駕駛印象評分： 5星

GTI發(fā)動機艙的2.0升渦輪增壓是偉大的之一。它不提供壓倒性的力量，但在轉速范圍內幾乎任何地方都可以提供即時響應和實時加速。手動模式中的離合器踏板很輕，這意味著換擋從來不是一件煩惱?？蛇x的雙離合器自動是我們最喜歡的非手動變速箱之一。 它的閃電般快速的測速和心靈感應變速編程使其成為GTI傳統(tǒng)動力總成的完美搭檔。

內部評級：

大眾汽車內飾簡單而精心制作，GTI也不例外。這是帥氣，設備齊全，內部空間是這個節(jié)省空間的班級的平均水平。

室內空間比較

這里列出的車內空間幾乎沒有變化。有四個人可以在任何一個人的合理舒適的地方旅行，但不要指望在后排座位上有大量的展開的房間。

前排乘客空間

后座乘客空間

內部特色

值得注意的選擇包括雙區(qū)域自動氣候控制和12路可調式皮革動力座椅，但GTI具有很好的基礎設計。我們認為加熱的前排座椅是標準配置。

由于篇幅有限暫且描述這么多，如需了解更多盡請期待下篇。