2月6日，愛(ài)瑪在北京國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)【豈止于新】新一代愛(ài)瑪引擎5技術(shù)發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)圍繞新標(biāo)準(zhǔn)、新架構(gòu)、新技術(shù)、新產(chǎn)品展開(kāi)，看點(diǎn)十足，并對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)技術(shù)升級(jí)、電動(dòng)車(chē)用戶的騎行體驗(yàn)都產(chǎn)生了很大影響。

【新一代愛(ài)瑪引擎5技術(shù)發(fā)布會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重召開(kāi)】

據(jù)了解，愛(ài)瑪聯(lián)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布《電動(dòng)摩托車(chē)用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，這是兩輪電動(dòng)車(chē)首個(gè)基于用戶真實(shí)駕駛工況的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)相比行業(yè)常用等速法更加嚴(yán)苛，將有望終結(jié)電動(dòng)車(chē)虛標(biāo)亂象，給消費(fèi)者真實(shí)續(xù)航承諾，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)完善。

【愛(ài)瑪聯(lián)合中標(biāo)院發(fā)布行業(yè)首個(gè)基于用戶實(shí)際駕駛工況的續(xù)航測(cè)試團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)】

同時(shí)，愛(ài)瑪推出新一代引擎5技術(shù)系統(tǒng)，通過(guò)4大關(guān)鍵技術(shù)的突破升級(jí)，彌補(bǔ)消費(fèi)者真實(shí)騎行產(chǎn)生的續(xù)航損耗，做到百公里不充電，真實(shí)續(xù)航說(shuō)到做到；通過(guò)全面智能化加持，提升用戶體驗(yàn)感。引擎5勢(shì)必引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入”百公里精準(zhǔn)續(xù)航“時(shí)代。此外，愛(ài)瑪還發(fā)布了首款搭載引擎5技術(shù)系統(tǒng)的新品——愛(ài)瑪指揮官2023，做到真正綜合路況下的百公里不充電，打消用戶真實(shí)騎行中的續(xù)航焦慮。

愛(ài)瑪&中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院，持續(xù)升級(jí)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)

告別行業(yè)續(xù)航虛標(biāo)，徹底打消用戶續(xù)航焦慮

根據(jù)艾瑞咨詢《2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)白皮書(shū)》，車(chē)主購(gòu)車(chē)最主要關(guān)注的因素是電池及續(xù)航，占比達(dá)到60.9%，這也說(shuō)明了大部分人選擇電動(dòng)車(chē)出行，會(huì)出現(xiàn)續(xù)航焦慮。但是，很多電動(dòng)車(chē)企業(yè)在進(jìn)行電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航測(cè)試時(shí)，大多采用等速法，與用戶真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景不符合，這也導(dǎo)致了眾多用戶買(mǎi)車(chē)時(shí)商家所說(shuō)的續(xù)航里程和自己實(shí)際騎行時(shí)的續(xù)航距離有一定差距，且差距較大。

【愛(ài)瑪推出新一代引擎5技術(shù) 精準(zhǔn)還原用戶真實(shí)騎行續(xù)航里程】

為打破既定的規(guī)則，給消費(fèi)者真實(shí)續(xù)航承諾，作為頭部企業(yè)，愛(ài)瑪承擔(dān)起更大責(zé)任，率先發(fā)起主打真實(shí)續(xù)航的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。愛(ài)瑪聯(lián)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)，一起推出了此結(jié)合用戶騎行綜合路況的新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法，模擬城市、農(nóng)村、紅綠燈剎車(chē)等路況場(chǎng)景，還原用戶真實(shí)使用兩輪電動(dòng)車(chē)的場(chǎng)景。據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，基于該標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的續(xù)航里程比等速法的測(cè)試結(jié)果減少30%-40%。

對(duì)于這樣的測(cè)試結(jié)果，愛(ài)瑪沒(méi)有回避，而是通過(guò)技術(shù)的升級(jí)，推出全新引擎5技術(shù)系統(tǒng)，突破核心動(dòng)力、續(xù)航技術(shù)，讓“真實(shí)路況續(xù)航百公里”變成愛(ài)瑪引擎5對(duì)用戶騎行的公開(kāi)、真實(shí)承諾。

愛(ài)瑪發(fā)布新一代引擎5技術(shù)系統(tǒng)

三電系統(tǒng)全面升級(jí)，智能化加持，帶給用戶真實(shí)續(xù)航百公里

多年來(lái)，愛(ài)瑪?shù)漠a(chǎn)品一直是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，其造車(chē)?yán)砟?、色彩研發(fā)、技術(shù)方向等，都給行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展帶來(lái)積極推動(dòng)作用。此次發(fā)布會(huì)上，愛(ài)瑪敢于推出更嚴(yán)苛的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，源于愛(ài)瑪作為頭部品牌所肩負(fù)的行業(yè)責(zé)任，更源于愛(ài)瑪更強(qiáng)的技術(shù)體系支撐，源于核心技術(shù)突破。

【愛(ài)瑪研究院院長(zhǎng)肖冰 發(fā)布新一代引擎5技術(shù)系統(tǒng)】

愛(ài)瑪是電動(dòng)車(chē)行業(yè)中少有的堅(jiān)持用戶至上的企業(yè)，并在續(xù)航和動(dòng)力技術(shù)上，從引擎MAX到引擎芯動(dòng)力，再到現(xiàn)在的引擎5，不斷的創(chuàng)新突破，技術(shù)也在不斷迭代升級(jí)。據(jù)愛(ài)瑪研究院院長(zhǎng)肖冰介紹，愛(ài)瑪?shù)囊?技術(shù)系統(tǒng)，是通過(guò)4大關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)突破，彌補(bǔ)消費(fèi)者真實(shí)騎行中產(chǎn)生的大量損耗，真正做到綜合路況下的百公里長(zhǎng)續(xù)航；同時(shí)，通過(guò)智能化加持，全面提升用戶體驗(yàn)。

三電系統(tǒng)全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破，給用戶真實(shí)續(xù)航承諾

新一代引擎電機(jī)針對(duì)不同路況，開(kāi)發(fā)出平原版靜音電機(jī)、山地版爬山虎電機(jī)、長(zhǎng)續(xù)航版凸極電機(jī)，保證電機(jī)能滿足用戶在不同的路況上的動(dòng)力和續(xù)航需求；金標(biāo)電池材質(zhì)、工藝、結(jié)構(gòu)全方位升級(jí)，能量密度提升20%，有效助力百公里真續(xù)航；自研蔚藍(lán)控制器，采用國(guó)際領(lǐng)先的汽車(chē)級(jí)開(kāi)發(fā)技術(shù)，擁有多項(xiàng)國(guó)家技術(shù)專(zhuān)利，完美契合引擎電機(jī)、金標(biāo)電池，讓動(dòng)力和能源效果最大化。

另外，低耗能燈具降低燈具能耗、低滾阻輪胎降低輪胎滾阻、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)有效降低騎行風(fēng)阻、低電阻布線降低電流運(yùn)行阻力，讓電動(dòng)車(chē)在騎行過(guò)程中能耗更低、阻力更小，從而有效提升整體行駛里程。

產(chǎn)品全面智能化，打造出行智能生態(tài)

愛(ài)瑪引擎5系列新車(chē)標(biāo)配智能化。人-車(chē)-機(jī)-盔-云，實(shí)現(xiàn)全棧自研，互聯(lián)互通，打造愛(ài)瑪智能生態(tài)，包含輕智能、中智能、高智能三個(gè)平臺(tái)，讓更多用戶享受到更加智能的騎行體驗(yàn)。通過(guò)輕智能技術(shù)，讓用戶輕松享受到智能化的同時(shí)，也沒(méi)有帶來(lái)成本的上升，推動(dòng)行業(yè)普及智能化。

首個(gè)立體造車(chē)新架構(gòu)——全新引擎New-X魔方造車(chē)架構(gòu)

此外，特別值得關(guān)注的，愛(ài)瑪參考汽車(chē)的架構(gòu)邏輯，提出了首個(gè)立體造車(chē)新架構(gòu)——全新引擎New-X魔方造車(chē)架構(gòu)，通過(guò)動(dòng)力控制、能源管理、智能生態(tài)、出行安全、品質(zhì)可靠、設(shè)計(jì)美學(xué)6大系統(tǒng)緊密協(xié)同，奠定未來(lái)技術(shù)基礎(chǔ)。這是繼2021年愛(ài)瑪開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)正向造車(chē)時(shí)代之后，再一次在行業(yè)內(nèi)開(kāi)啟架構(gòu)造車(chē)的全新時(shí)代。

【愛(ài)瑪首個(gè)立體造車(chē)新架構(gòu)——全新引擎New-X魔方造車(chē)架構(gòu)發(fā)布】

愛(ài)瑪堅(jiān)守“時(shí)尚+科技”產(chǎn)品理念

全新愛(ài)瑪指揮官2023內(nèi)外兼修，出道即成為焦點(diǎn)

新的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，給用戶真實(shí)的續(xù)航承諾；新的引擎5技術(shù)系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)升級(jí)讓真實(shí)騎行中的百公里不充電說(shuō)到做到；而首款搭載引擎5技術(shù)系統(tǒng)的新品——愛(ài)瑪指揮官2023，一出場(chǎng)就成為焦點(diǎn)。

【愛(ài)瑪金標(biāo)電池全新升級(jí)，超長(zhǎng)續(xù)航】

愛(ài)瑪指揮官2023搭載全新引擎5系統(tǒng)，充分體現(xiàn)愛(ài)瑪?shù)臅r(shí)尚和科技，同時(shí)技術(shù)的升級(jí)和智能的應(yīng)用，得到全面展現(xiàn)。簡(jiǎn)約大氣、方正硬朗的車(chē)型，讓愛(ài)瑪指揮官2023充滿科技感和力量感，超大雙A標(biāo)尾燈讓其更具標(biāo)識(shí)度，時(shí)尚外觀不愧是愛(ài)瑪；搭載金標(biāo)電池輕松騎行百公里、爬山虎電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，讓愛(ài)瑪指揮官2023年動(dòng)力澎湃，液壓減震、前后對(duì)置缸碟剎讓制動(dòng)更安全，讓用戶更加感受到電動(dòng)車(chē)的優(yōu)越性能；專(zhuān)利集成智能屏、NFC智能系統(tǒng)等，讓用戶智能化體驗(yàn)拉滿。

【愛(ài)瑪科技集團(tuán)產(chǎn)品策劃總監(jiān)林瀚資 發(fā)布愛(ài)瑪指揮官2023】

這樣外觀時(shí)尚、內(nèi)核優(yōu)質(zhì)、性能優(yōu)越、內(nèi)外兼修的愛(ài)瑪指揮官2023，必然會(huì)在新的市場(chǎng)中，得到更多消費(fèi)者的喜愛(ài)，成為愛(ài)瑪新一款市場(chǎng)爆款。

【百家媒體試駕體驗(yàn)愛(ài)瑪指揮官2023】

總結(jié)

任何行業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)領(lǐng)頭企業(yè)的引領(lǐng)和推動(dòng)，電動(dòng)車(chē)行業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是一個(gè)還在成長(zhǎng)中的產(chǎn)業(yè)，需要更加標(biāo)準(zhǔn)化、更具規(guī)?；?。愛(ài)瑪作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一直以來(lái)在電動(dòng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的探索、在新技術(shù)的研發(fā)、在用戶需求的深挖中，都做出了很大努力，一次次引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展方向，成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)、終端風(fēng)向標(biāo)，這也在不斷推動(dòng)電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。