卡塔爾世界杯小組賽進(jìn)入最后階段，北京時(shí)間2022年11月30日23時(shí)，D組澳大利亞和丹麥隊(duì)這場(chǎng)比賽，將會(huì)是爭(zhēng)奪出線名額的生死戰(zhàn)。由于同組的法國(guó)隊(duì)已經(jīng)提前出線，剩下的一位出線名額大概率會(huì)在這兩隊(duì)中產(chǎn)生，所以這場(chǎng)比賽必將是一場(chǎng)惡戰(zhàn)。

澳大利亞隊(duì)在上場(chǎng)比賽戰(zhàn)勝了非洲勁旅突尼斯隊(duì)，拿下了得之不易的三分，積分暫居小組第二。澳大利亞隊(duì)沒(méi)什么太有名氣的球星，但袋鼠軍團(tuán)的特點(diǎn)就是強(qiáng)硬和剛猛。丹麥隊(duì)的世界排名在第十位，紙面實(shí)力明顯高于澳大利亞隊(duì)，前兩場(chǎng)一平一負(fù)表現(xiàn)不佳，急需要在這場(chǎng)比賽中證明自身實(shí)力。

澳大利亞當(dāng)年擁有維杜卡、科維爾、卡希爾、布雷西亞諾等明星球員，具備與強(qiáng)隊(duì)叫板的資本。最近幾年，澳大利亞實(shí)力明顯下降，除了曾在中超效力的穆伊，明星球員幾乎沒(méi)有，有人認(rèn)為參加2022年世界杯的澳大利亞是近幾屆世界杯最弱的一支“袋鼠軍團(tuán)”。

丹麥國(guó)家足球隊(duì)，是歐洲傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)之一，北歐足球的旗幟，有“紅色炸藥”之稱。丹麥歷史上5次出戰(zhàn)世界杯決賽圈，其中3次打進(jìn)16強(qiáng)、1次進(jìn)入8強(qiáng)，1次小組賽后出局。如今丹麥隊(duì)的當(dāng)家球星是埃里克森，又稱愛(ài)神，中場(chǎng)球員，現(xiàn)效力于曼聯(lián)，曾效力于熱刺、國(guó)際米蘭和布倫特福德，在2020歐洲杯期間因心臟驟停與死神擦肩而過(guò)。擅長(zhǎng)長(zhǎng)距離傳球、中距離傳球和組織進(jìn)攻。

說(shuō)起丹麥的汽車工業(yè)，他們最引以為傲的應(yīng)該就是Zenvo公司，是丹麥這個(gè)國(guó)家唯一一家汽車公司，2007至今一直在制造高端超跑，堅(jiān)持純手工打造，而且數(shù)量極少。他們的第一款跑車是ST1，它搭載的7.0升V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到1104馬力和1430Nm的驚人數(shù)字。完成0-100km/h加速僅需3秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到373km/h。每臺(tái)車的價(jià)格為1,125,000美元（約合人民幣749萬(wàn)元）。而要擁有這臺(tái)車，有錢(qián)是沒(méi)有用的，它只限量生產(chǎn)15輛。

提起澳洲的汽車工業(yè)，大家首先想到的就是霍頓。1948年，“霍頓48-215”橫空出世， 這是澳大利亞第一款自主制造的汽車。在最輝煌時(shí)期，澳洲公路上跑的汽車三分之一都是霍頓。但到了21世紀(jì)，澳洲的汽車制造業(yè)開(kāi)始逐步萎縮，2003年前霍頓一直是全澳汽車市場(chǎng)占有率最高的汽車，但此后市場(chǎng)不斷流失，連年虧損，風(fēng)光不再。

2017年，通用汽車宣布，霍頓停止汽車生產(chǎn)，福特和豐田也在這一年宣告，停止所有在澳大利亞境內(nèi)的汽車生產(chǎn)。至此，澳洲曾經(jīng)鼎盛一時(shí)的汽車制造業(yè)，徹底成為了過(guò)去。從本質(zhì)上來(lái)講，澳洲的汽車制造業(yè)的衰落，是全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的結(jié)果，這是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。

扯的有點(diǎn)遠(yuǎn)了，最后還是讓我們一起期待一下，今天晚上這場(chǎng)澳大利亞和丹麥的生死決戰(zhàn)，兩隊(duì)能為我們上演怎樣的精彩表現(xiàn)吧！