隨著5G時(shí)代的到來，數(shù)字化生活已經(jīng)深深影響著我們的生活。手機(jī)是智能的、家電是智能的、出行也在逐漸智能化。為了順應(yīng)時(shí)代的變化，新快的汽車也大量加入了數(shù)字化科技，主動(dòng)擁抱變革。這其中最值得聊聊的就是全新第八代 高爾夫，官方直接把它叫做全新數(shù)字高爾夫。

數(shù)字化時(shí)代，許多設(shè)計(jì)都化繁為簡。全新數(shù)字高爾夫也把簡潔化作為全新設(shè)計(jì)的主線。車身上沒有多余的裝飾線條，卻絲毫不覺得沉悶，反而顯現(xiàn)出純正德系那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格

但你仔細(xì)觀察之后發(fā)現(xiàn)，車身上也有一些精致的小細(xì)節(jié)，起到畫龍點(diǎn)睛的作用，整車的檔次感立馬就上來了

進(jìn)到車內(nèi)，簡潔的風(fēng)格繼續(xù)延續(xù)。以往中控臺(tái)上密密麻麻的按鍵沒了，取而代之的是一大塊屏幕

先來看大屏：屏幕也朝著手機(jī)的“全面屏”方向發(fā)展。除了常用的設(shè)置預(yù)留了虛擬按鍵，其他操作都在大屏內(nèi)完成。只不過展車還熱乎著，運(yùn)輸模式都沒解除，大屏的功能就暫時(shí)不能和大家詳細(xì)介紹了...

方向盤也變得更細(xì)更精致。為了行車安全，方向盤上的功能鍵繼續(xù)保留了反饋感更強(qiáng)的實(shí)體按鍵

數(shù)字化儀表不及界面更靈活，顯示信息也更豐富。這種橘黃色的底色比較少見，看上去暖暖的很養(yǎng)眼

燈光開關(guān)也是虛擬按鍵，并且位置移到了儀表盤左側(cè)。另外空調(diào)的“吹玻璃”模式也搬到了這里

這個(gè)電子檔桿應(yīng)該算得上所有在售車型里尺寸最小的一部分了吧？僅需一根手指頭就可以操作，體驗(yàn)很新奇！

P檔單獨(dú)出來一個(gè)按鍵。最前面的啟動(dòng)按鍵也變成了規(guī)整的長方形

擋桿后面是電子手剎和自動(dòng)駐車。整一套系統(tǒng)全部的“占地面積”還沒有以往一個(gè)機(jī)械擋桿的面積大

所以側(cè)面就騰出了一個(gè)儲(chǔ)物格。只不過儲(chǔ)物格很淺，深度大約只有手機(jī)寬度的4成

擋桿前面的儲(chǔ)物格面積比較大，還有無線充電功能

儲(chǔ)物空間不算大，但是結(jié)構(gòu)很整齊

座椅看似普通，但包裹性和支持性都很好。符合高爾夫緊湊運(yùn)動(dòng)的特性

后排空間歷來不是高爾夫的重點(diǎn)，也不是高爾夫潛客在意的。但連人高馬大的德國人都能接受，說明表現(xiàn)也不錯(cuò)

而且后排座椅靠背角度也比較大，所以實(shí)際乘坐感一點(diǎn)也不委屈，即便是長途乘坐，都有不錯(cuò)的體驗(yàn)

出風(fēng)口、充電口和手枕，后排舒適三件套

尾箱空間也很規(guī)整，空間足以應(yīng)對(duì)日常使用

葉片輪轂我很喜歡。17寸的大小和緊湊的高爾夫搭配很協(xié)調(diào)

有人覺得海外版1.5T沒能同時(shí)引進(jìn)是高8唯一的遺憾。不過我覺得，現(xiàn)款1.4T依然足夠優(yōu)秀，而且經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，穩(wěn)定性很好

有人說大眾只造了一輛車，那就是高爾夫。其他的車型都是用高爾夫拉長加高等方式魔改而來。玩笑歸玩笑，但也能從中看出高爾夫?qū)τ诖蟊娂易宓闹匾浴?/p>

全新數(shù)字高爾夫的改變不僅將為后續(xù)的各款大眾車型指明方向，甚至可能引領(lǐng)整個(gè)緊湊型細(xì)分市場(chǎng)的數(shù)字化變革。這就是傳奇的車型所具有的獨(dú)特領(lǐng)導(dǎo)力。

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